close

  该项目标重要难点是地质前提特别,局部地域有深达100米的深压实粘土,名目建设中要尽量减小对现有汽车、航运跟铁路运输的影响。此外,桥梁请求是能够开闭的,这也增添了施工的难度。

  玛丽霍尔姆隧道设计流量为天天通车9万辆,双向6车道,总造价35亿瑞典克朗,建设周期为2014年-2020年。该项目将分解为多个子项目进行招标,包括隧道设计施工项目(Immerse tunnel, Design and Build),预计于2013年6月发标,2020年建设实现 lv2012女王新款目錄,总金额约12亿瑞典克朗 lv2012女王新款目錄;玛丽霍尔姆交通枢纽设计施工项目(Marieholm interchange, Design and Build),预计于2013年4月发标,2017年建设完成,总金额约6亿瑞典克朗;USH交通枢纽项目(USH interchange, Design and Build),2014年7月发标,预计于2020年建设完成,合同总金额7亿瑞典克朗 lv2012女王新款目錄

  建设该连接线的目的是下降现有通过约塔河(G?ta ?lv River)交通体系的懦弱性、进步哥德堡港运输能力、增进辛西延岛(Hisingen)产业发展才能。该衔接线主要包括玛丽霍尔姆地道和玛丽霍尔姆桥等项目。

  玛丽霍尔姆桥设计是一座可以开闭的桥梁,包含2公里长的铁路轨道、行人和自行车专用通道,建设周期为2014年-2017年。该项目设计施工合同将于2013年2月发标 lv官方網,2013年10月签约,合同总金额约7亿瑞典克朗。该桥梁建设有关筹备工作的合同也将于2012年12月发标,2013年10月签约 lv官方網,合同总金额约5000万瑞典克朗。

arrow
arrow
    全站熱搜
    創作者介紹
    創作者 愛愿一生 的頭像
    愛愿一生

    愛愿一生

    愛愿一生 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()