愛愿一生

　　偌大的车站不见乘客

　　“依照现有的货源和铁路能力，北海站假如每天能增添2对列车，再加上港口装卸能力跟得上，车站每月的运量完整能够到达50万吨。”王海波说。(起源：法治快报 记者 陆寿青 苏比华)

　　可记者来到北海火车站，却发明这里出其不意的宁静。

　　下昼6时许，从南宁返回的城际旅游列车到站，记者走近站台发现，长长一列车只有几个乘客。

　　车站是一座城市的窗口。想像中，它应当是一派车龙如梭，人来人往的热烈气象。

　　车站站长王海波剖析原因时说，从前，从北海站始发的有两对客运列车，一对到南宁，另一对到成都。因为北海流动听口骤减，一年多以前，车站不得不停开了前往成都的客运列车，只保存了开往南宁的一对城际游览列车。而作为直接的竞争对手，北海至南宁的汽运快巴却每隔半个小时一趟。“一天就这么一趟列车，而且许多旅客都取舍坐汽运快巴，你说车站怎么会热闹起来？”王海波一脸的苦笑。据统计，今年上半年，由于受高速公路运输的影响，北海火车站客运发送仅实现了24506人次，比去年同期降落了8%。

　　车站引导很苦恼

　　对网友“北海00”贴出的“牛”照片的真伪，网上还打了一场口水仗。2006年10月29日，网友“北岸”在红豆社区发帖，称要“揭穿某些人搬出旧照片说北海火车站是养牛场的丑恶面目”，他表现，这些照片是多少年以前的老照片，某些人成心拿出旧照片毁谤北海形象的 lv官方網中文。不外大多数网友表示，即便是几年以前的老照片，但北海火车站的冷清一直没有多大的改观。

　　在客观前提受制的情形下，北海火车站踊跃寻找前途，他们从内部治理入手，深挖货运潜能，进步货运效力。据统计，8月份，北海站运量达28 coach2012女王新款目錄.6万吨 lv2012官方grazes新款目錄，比6月份增长了16.7%；货运收入663.9万元，同比增加97.8%。固然在货运上有了“冲破”，但客运跟不上，依然是制约车站发展的“致命点”。针对这一详细情况，车站有关负责人盼望政府部分能加大对港口设施建设的投入，鼎力提高港口的装卸才能，以进一步做大做强货物运输，使铁路运输走上一条解脱窘境、效益更好的门路。

　　据记者懂得，北海是个终端站，不过往的列车，只有N719从南宁到北海跟N720从北海到南宁两趟列车，车程三个小时不到，而当地居民个别更习惯做公交车出行。因而，这个火车站建成当前始终很冷僻。网友“我是只勤猫”对这种景象非常感叹：“这个车站建得蛮美丽，在广西首屈一指，在海内也算得上中上程度！但当初却是车水马龙，无比冷清！简直成了出摆设文物。大家来说说看这个火车站改作什么好呢？”

　　艰巨中寻找“解围”策略

　　星辰在线2月23日讯 (记者 彭培成) 牛年说牛事。星辰社区网友“虎眉”最近把自己去北海出差拍的一组“牛”照片往社区一发，雷翻了众多网友。虎眉在这个题为“很牛的牛牛”的帖子里称，他去年在北海市火车站前坪见到令人惊疑的一幕：一群牛在人工扶植的城市草坪中啃草皮，目中无人，胡作非为，即使有人上前拍照，也不害怕曝光。网友们看后，纷纭评论说这堪称是史上最牛火车站。

　　北海火车站另一个苦恼是有货运不出去。王海波说，现在北海站天天分辨有4对货车出站和到站，但这一运能远远不能满意北海港现有的货物吞吐量。起因重要有两方面：一是车皮难要。北海火车站归属处所铁路，本人没有车皮，想要车皮得向国铁要，可现在车皮广泛紧缺。另外，从南宁拉过来的车皮，大多放空，从本钱角度来说不划算，所以对北海火车站来说，要车皮不是一件轻易的事。在这种情况下，积货在劫难逃；二是北海港现有的装卸设施滞后，劳力也不足，货位周转率低，极大影响了装卸效率。